（工具耗损所占的制造本钱比例为5~15%。
主要目的是为了担保机车在高速运行中可靠性好、耐费用高、安详系数高， 仍以曲轴为例，为了适应用户的产物出产需求，导致预验收和终验收的时间跨度长，另有一个消化吸收和固定加强的漫长历程，中轨道交通历了一神速展的过程，这是以前难以想象的，这是摆在装备厂商面前的新课题；同时如何迅速把握先进的装备技术，惶ㄉ璞缚傻炙摹⑽逄ㄉ璞傅某晒欢壹庸ぶ柿扛撸芏嗔悴考南喙爻叽缇榷荚趍级，以前的在线丈量就是停机操纵者用游标卡尺或内、外卡凭操纵者的经验控制；高级工（6级以上）一般也就在0.02mm阁下，对变形的控制有较大难度。
全路内燃机车目前约有19。